お盆はイジりまくり

お盆です。

今年は特に予定を入れてなかったので連日ガレージでバハ君をイジってます。

まずはイジるためにバイクリフトを自作。

以前からあったバイクジャッキを利用し２×４建材と組み合わせました。

３点支持なので「震度４」まで耐えられます。たぶん。
もちろんバラしてコンパクトに収納できるように底の部分の上部を格納できるようにしました、スペースは有効利用しないとね。

これくらいまで上げるとキャブの脱着などすこぶる楽そうです。

で、まずはキャブから。


エンジンはかかるのでしたが、漏れた後があり不調だったキャブくん…
分解してみるとやはり多少ヘドロってました。



このキャブは出力性能や耐久性も良いモデルらしいですが、シンプルでとても分解しやすいです。
あれだけ汚れていても、完全にキレイにできるので安心だしタノシーです。

ここ２日間、シコシコガレージでバイクバラして磨いてましたが、超気持ちイイーですね！嫁と子供は実家に追いやり、３食もガレージでとりました^^;

普段、営業で気の使う仕事ばかりしてるので、だれにも会わず自分の世界にどっぷりってのは気分転換には最高です。

今回のチューコは…

何度買っても中古バイクってのはビミョーなもんです。

ボクが買ったBAJAの良いとこ悪いとこを紹介。

■良いとこ
・走行キロが少ない（ゴムパーツ、ローター、電装スイッチの磨耗具合から5500キロとういうのはたぶん間違いない）
・タンクがキレイ、凹みや傷が一切ない
・オプションパーツがついてる（アンコ増しシート、大型アルミキャリア、ハンドルガード、レンサルのハンドル、ウインドスクリーン、あとタイヤが新品）

■悪いとこ
・メーターが壊れている（その分安くしてもらったが）
・社外のフェンダー前後（純正がいい）
・なぜかタンデムステップがない
・ある程度雨にあたったらしく細かい部分にサビが多い
・ボルトが30本くらい黒に換えられている（でサビている）

総合してみると良いとこ悪いとこで相殺とういう感じ。税込み28万円という金額からすれば損でも得でもなく妥当なところか。

ちなみに、これから交換する部品は…
・ブレーキオイルシール前後、ブレーキオイル
・マスターシリンダーオーバーホール
・バッテリー
・フェンダー前後（純正もどし）
・ウインカー後ろ（純正もどし）
・ライトスイッチ
・キャブオーバーホール
・エンジンオイル交換、添加剤プラス
・フロントフォーク左右オーバーホール
・ミラー左右（端も良くみえる四角タイプに）

現時点での問題は…
・注文したリヤフェンダーとウインカーがバックオーダー9月末
・壊れたメーターを直してくれる業者を探すこと（だって新品は４万もするんだよー）

ここまで把握してるってことは早速イジってるわけですが、楽しいんですよこれが。基本的にオモチャですね。ガレージで音楽を聴きながら工具を使ってボルトをまわしていると幸せです。

お盆休み中には走行可能状態にもっていきたい。

入れ替えです

新しい「ましん」はこれ↓ひと目で分かりますね^^;

懲りずにまたＸＲ…バカです。いやバハです。

決めたら行動早いんですよ～ボクは。
なーんて、ＣＢが目の前にあると未練が残りそうなので決めた翌日にとりあえず入れ替えをお願いしました。

みなさんこんにちは、96年式ＸＲ250ＢＡＪＡです。以後よろしく。

BAJA、デカイですね…でもボクもタッパあるので調度いいかも。

CBは何も言わず去っていきました…わずか１年半だったけど、ありがとうCB元気でな～

さて、ガレージには２台のXRが並びました、２台もオフ車、しかも同型同年式車、何考えてるんでしょ、自分。

そもそもＣＢを手放したいと思ったのは、
120万もする新車、しかも1300ccもの超絶パワーマシンを楽しく所有できるのはそれなりの金持ちでそれなり腕を持っている人だという事をよく理解した。
お金をかけた分、楽しめていないという事実を受け入れるようになった。
もったいないと思いながら大事に乗るのに疲れた。
超絶パワーの誘惑に負け何度か危ない目に…
気軽に旅に出られるようなバイクがほしくなってきた。
維持費がかかる、まだ下取り価格が高い、などなど…

で、なぜまたＸＲか？
まず１台目のＸＲに乗ってＸＲというマシン（95年ビックマイナーチェンジスーパーＸＲとなった）がとても気に入った、基本性能が高くバランスがとれシンプルで飽きのこない構成、エンジン、デザイン、昔からあるホンダスピリッツさえ感じられる。でも現行のＸＲには興味がない、排ガス規制にあまり縛られず技術の革新を追っていた頃のこのモデルが好きになったのだ。

そして前途した通り旅バイクがほしくなった、理想はBMWF800GSだが高くて買えない…そんな時お世話になっているバイク屋さんにこのBAJAが！

BAJAはツーリング用、XRは仕事やプライベートの足、はたまたエンデューロレースにでも…

この２台を自分流にイジり乗り、日常、ツーリング、レースと「モーターサイクル」の楽しみ方を根本から考え直してみたかったのです。

この２台あわせても価格はCBの半分もないけど、楽しさは逆に倍くらいありそうな予感。

まずはBAJAのリフレッシュ、はやく旅に出たいです。

考えちゃうな～

ＣＢ、売ろうかな。

飽きちゃったワケではないけど、ＸＲに乗るようになってから自分にとっての「バイク」のあり方というものを考えさせられた、というか悟らされた。モーターサイクルという工業製品を使って自分が一番楽しめるのはどんなスタイルだろう…

ＣＢはすばらしいマシンだけど、色んな意味で僕には少し手にあまるのかもしれない。
これは所有して乗ってみないとわかんないので、まぁ仕方がないでしょう。人生レベルで必要で重要な経験ができましたので十分満足。

次はしばらく250ｃｃのオフ車「２台」で楽しみます。
それで気楽に旅に出たり、林道走ったり、エンデューロに出たり…

ＸＲともう一台は…こんな所有の仕方する人はあまりいないのでは。
でもアリだと思う。

買ったら報告します^^

月山合同キャンプツー21日編

二日目、荷物をキャンプ地に置き、いざ出陣。
僕はといえば…転倒の痛みをヤクでおさえ気にしない方向ではいたものの、やはり動きが鈍いしすべてがイマイチ。やはりそれなりのダメージか。
途中、駅の案内板にて作戦会議。
まわりが山だらけ、しかも目印があまりないので悩んじゃいます。
偵察態を待つビギナー班、ツワモノ班は躊躇なくゲロ道をあっという間に上がっていきます。皆が口にする「ゲロアタック」、吐きそうなくらい辛いという意味らしいです。
モタードベースのnokio@DR-Zは苦戦しております…
今回のツーで限界を知ったようで次合う時は違うマシンかも。
すかさずボトル氏がヘルプに。
なぜかおかしくて撮った写真はすべて手振れ^^;
いいコンビだな～
Endo氏が大好きなその名も「フルーツアタック」！
農園道路に迷いもなく突っ込んでいきます…が、すべてＵターン。
景色の良いところに出たので、しばし休憩＆撮影。
Endoさん気合入りすぎです、腕が…

無事、キャンプ地にもどり、また重い荷物と思い出を積んでそれぞれ新潟と秋田に帰っていくのでした。

自分的今後の改善点は…
荷物の軽量化、プロテクター等の装備、林道での練習、工具の見直し、コケない走り方ってところでしょうか。
今回は人生レベルでとても勉強になった二日間でした。
みなさんありがとうございました^^

月山合同キャンプツー20日編

例年より梅雨も早く明け…来ました夏本番！
そんな連休７月２０日、新潟の仲間と月山へキャンプツーへ行ってまいりました。

20日初日は道の駅月山で新潟組と合流すべく秋田組３人と移動。

秋田県は矢島付近から林道突入～
師匠Ｔ氏曰く、フラットで全く問題ない林道なんで安心♪との事…しかしビギナーの上、荷物を満載したバッグを積んだ弟子二人は決して油断はできません。

林道突入して２０分、さっそくでましたトラブル！

僕のＸＲのチェーンがガラガラと外れ一行を足止め。原因ははじめから緩かったのと過積載でケツが下がって更に緩んだ模様…すんません僕の整備知識の無さです。

ま、これは大したこと無かったのですが、さらに進むこと３０分、最後尾を走っていた僕は右の下りコーナーの玉砂利群にフロントをもってかれ…転倒！あーもう書きたくもないですね。

20年ぶりにバイクですっころびました。コケた理由はよくわかりません、それぐらいあっちゅーまでした。
なんてたって横になった時ハンドル両手握ってましたから^^;

で、怪我は肘、膝すりむき後は肩関節打撲、マシンはステップ曲がってあちこち傷ついたくらい。

あー終わった今回のツー…と思ったけど、転んでも泣かないというのが今回のルール、その後薬局探してもらってハイテク絆創膏とバンテリンで応急手当。身体はともかくテンションはかなり下がりましたね。

その後、新潟組と月山道の駅で合流、昼食をたべ一路キャンプ場へ。

月山道路を走っていると、僕のＸＲくんの車体が少しずつ揺れているような…
おいおい、さっきの転倒の影響か？なんにしてももう勘弁してくれ、これ以上迷惑かけたくない、そんな願いも届かず、揺れは増しついてリヤタイヤがガタガタと…
はい、パンクです。
オフ車なのにオンロードでパンク。

原因は不明、釘踏んだわけでもなくリム打ちしたわけでもなく、ただチューブサイド付近に切れ目が。わけわからん。

しかし、今回の旅はパンク修理のエキスパートが３人もいたので心配無用、っていうかこの時点でよろしくお願いします状態、更にテンションの下がった僕チンはただ見てるだけ。あー情けな。

１日でこんなに人に世話になったのはじめてじゃないか。荷物の他に何か背中にツンデキタ感じさえ。

２時間後、ようやく再出発、予定変更を余儀なくされ月山のキャンプ場を変更、町中にある道の駅裏の河原にてキャンプ。ここは意外に良かったけどね。
酒飲んで騒ぐころには痛みも忘れハイテンション、こんな感じでグダグダモトマックスの初日は終わるのでした。

21日編につづく。

目玉親父化

とても気に入っているＸＲ、ただ顔がしょぼい。それにバイクは丸ライトがそれらしくていいんじゃない？
そんなワケでヤフオクで競りに競って落札。

毎晩遅くまでシコシコリペアしてようやく取り付完了～

うーん目玉親父ですな…

とは言え、前後の重量物バランスが取れた感じがするし、乗っても適度な重さで安定感が増したと思う。

何より銀のフレームっぽいところが増えて実にストロング。

そうそう、ライトもＨ４になったので明るいしね～

これで夜おそくなってもダイジョウブ。

来週のキャンプが楽しみです^^